Bir çox avtomobil dostu üçün motosikletin ön şüşəsi əlavə edin, bu, oynamaq üçün dəyərli bir layihədir.Daha çox sahə, hansı forma, hansı rəng, adi sürmə tərzi, sürət və hətta modellərlə yaxından əlaqəlidir, diqqətlə öyrənməyə dəyər.

Bu məqalə hər kəs üçün ön şüşənin rolunu və bacarıqların seçimini şərh etmək üçün sadədir.

Motosiklet üçün universal şüşə, ən çox hava axını istiqamətləndirmək, pleksiglasın yad cisimlərinə müqavimət göstərmək üçün istifadə edilən motosikletin ön hissəsinə aiddir.O, "polimetil metakrilat" adlanırdı və bu gün eynəklərdə istifadə edilənə bənzər bir materialdan hazırlanmışdı və əslində şüşədən iki fərqli materialdan hazırlanmışdı.

Polimetil metakrilat, şəffaf, yüngül və qırılmaya davamlı olması ilə xarakterizə olunur.

Kiçik skuterin gündəlik addımından idman avtomobilinə, avtomobili çəkməyə, kruiz avtomobilinə qədər, motosikletin əksəriyyəti ön şüşə əlavə edə bilər, lakin fərqli modellərə ön şüşə yerinin təsiri bir qədər fərqli olacaq.

İdman avtomobili

İdman avtomobilləri üçün ön şüşənin rolu əsasən yüksək sürətli hava axınının istiqamətini istiqamətləndirmək və ən yaxşı aerodinamik effekt əldə etməkdir ki, bu da avtomobilin külək müqavimətini azaltmaq və yüksək sürətli sürmənin dayanıqlığını artırmaqdır.

Beləliklə, idman avtomobilinin ön şüşəsi adətən çox böyük deyil və ön kapotla birləşdirilir.

Kruiz avtomobili

Kreyserlər üçün ön şüşə daha az ekstremaldır.Bir aspekt, qarşıdan gələn yüksək sürətli hava axınının qarşısını alan sürücünün rahat oturuşunu nəzərə almalıdır;Digər tərəfdən, avtomobilin yüksək sürətli sabitliyini artırmaq üçün yüksək sürətli hava axınının rəhbərliyini də nəzərə almalıdır;Hətta yanacaq sərfiyyatını da nəzərə alın.

Nəticədə, biz kreyserlərdə Harley sahiblərinin bəyəndiyi böyük şəffaf qalxanlardan tutmuş Honda ST1300 və hətta Yamaha TMAX kimi bucaqlı şüşələrə qədər bütün istiqamətlərdə ön şüşələr görürük.

Böyük üstünlükləriön şüşəgöz qabağındadır.Sürücü dəbilqə taxsa belə, ön şüşə yüksək sürətli hava axınının bədənə təsirini azaldacaq və kiçik qayaların birbaşa bədənə uçmasının qarşısını alacaq.Böyük ön şüşənin dezavantajı da göz qabağındadır, yanacaq sərfiyyatını artırır, sürmə müqavimətini artırır və hətta avtomobilin idarə olunmasının sabitliyinə təsir göstərir.

Hazırkı yerli Guangyang 300I-də, ön şüşənin ABS versiyasının da külək bələdçisinin formasını artırmaq üçün tənzimləndiyini, ölçüsü isə azaldıldığını görə bilərik.Yəqin ki, istehsalçının fikrincə, atlı bütün dəbilqənin qorunmasına sahib idi, böyük ön şüşənin təsiri böyük deyil, lakin açıq şəkildə yanacaq istehlakını artıracaqdır.

adlı tramvay

Tramvaylar, əksər hallarda, ön şüşə əlavə etməməyi seçirlər.Tramvaylar çox sürətlə getmədiyi üçün küləyin müqaviməti ilə bağlı çox narahat olmaq lazım deyil.

Küçədə isə ön şüşəni quraşdırdıqdan sonra (xüsusilə rənglə) sürücünün görmə qabiliyyəti bütünlüklə təsirlənəcək, yolda gözlənilməz vəziyyətə məhəl qoymamaq asandır.Bundan əlavə, böyük bir ön şüşə quraşdırdıqdan sonra, avtomobilin çevikliyi təsirlənəcək, bu da tramvaylar üçün nisbətən böyükdür.

Son illərdə daxili səyahət mədəniyyəti üstünlük təşkil etməyə başladı, bir çox istifadəçi tramvaydan sonra quraşdırılacaq ön şüşə, stansiya vaqonuna çevrildi.

Bununla belə, motosikletlə daha çox tanış olan istifadəçilər hamı bilirlər ki, oturma duruşu baxımından tramvaylar və kruiz avtomobilləri, stansiya vaqonları və ya nisbətən böyük fərq var.

suvs

Yolsuzluq avtomobillərinin əksəriyyətinə ön şüşələr əlavə etməyə icazə verilmir.Yolsuzluq avtomobilinin gedişində atlı əsasən ayaq üstə gəzintidən istifadə edir, bir dəfə irəli yıxıldıqda, ön şüşənin "öldürmə silahı"na çevrilməsi asandır.

Üstəlik off-road vasitəsinin sürmə sürəti yüksək deyil, sürmə yol şərtləri çox pis, şəffaf ön şüşəsi birdən palçıq, tozla örtülsə də görmə qabiliyyətini ciddi şəkildə təsir edir.

Sürüşən avtomobil

Ön şüşənin istiqaməti macəra vasitəsi üçün kruiz avtomobilinin istiqamətinə bir qədər bənzəyir.Məsələn, səhrada bir ön şüşənin təsiri daha aydın görünür, ancaq bir kavgada palçıq varsa, ön şüşə çox lazım deyil.

Hazırda bir çox yüksək səviyyəli macəra modelləri tənzimlənən ön şüşələrlə təchiz edilmişdir.Məsələn, BMW R1200GS, Ducati Lantu 1200, KTM 1290 Super ADV və s.

Dakardakı bu Red Bull KTM-dən göründüyü kimi, hündür, mülayim ön şüşə oturmuş vəziyyətdə sürərkən küləyin müqaviməti problemini həll edir, kiçik qayaların alətlər panelinə dəyməsinin qarşısını alır və ayaq üstə sürərkən görüntünü maneə törədir.